水运管理专业主要学习船舶概论、海洋运输业务、财务管理、系统工程、交通运输学、交通运输企业经营管理、管理学、港口管理、组织行为学等课程。水运管理专业主要培养德、智、体、美全面发展，掌握基本的科学文化知识和港航物流管理知识，具有较强的水路运输专业技术能力、港航物流操作能力、社会实践能力和良好的职业素养，能够从事水路运输企业经营管理、港航物流服务、外贸运输组织、国际货运代理业务、国际物流、报关业务、报检业务等工作的基层经营管理型高技能人才。水运管理专业介培养能在交通运输管理部门、交通运输企业等从事交通运输组织、指挥、决策，具备航运与管理的专门知识的高级技术应用性专门人才。

       本专业学生主要面向珠三角各类港口企业、航运企业、港航物流企业、国际货运代理企业、国际物流企业等单位从事港口经营管理、港航物流服务、港口理货、保税区仓储管理、集装箱运输组织、报关等工作。也可报考公务员，从事各级交通主管机关、港航行政管理等部门从事交通综合执法、水路运输行业管理的相关工作。

       应届毕业生月薪：4000元以上

       当前，我国航运业正处于发展的关键时期，倘若海航能够顺利进军欧盟市场，通过并购的形式，整合产业链结构，不仅可以实现信息资源的共享，促进双方航运业的健康发展，还可以提高我国航运业的国际合作能力，促进中法两国的友好往来。 近年来，中国水运业已形成了布局合理、层次分明、功能齐全、优势互补的港口体系；同时全国高等级航道网也基本形成。截至2011年底，我国港口拥有生产用码头泊位31968个，比上年底增加334个。其中，全国港口拥有万吨级及以上泊位1762个，比上年底增加101个。未来中国水运业发展前景整体上还是很明朗的。到2020年中国将实现水运业的现代化，中国将实现由海洋大国、航运大国向航运强国的转变。内河航运业的发展，为促进当地经济和拉动旅游业的发展，增加乡镇人员就业及农民收入起到了积极的作用，已经成为当地经济发展的一个新的亮点，为此也越来越引起各级政府及相关部门的关注。

       鉴于我省内河航运管理的重点是在县、市两级，为此，相关县、市水运主管部门，要充分发挥“航运管理、船舶检验、地方海事”三位一体、联合办公的优势，进一步理顺三者之间的工作关系和法定工作程序，建立健全各司其职、各负其责、协调联动的工作机制，把水运管理的关口移向前端，从源头抓起，变被动为主动管理。为保障水运市场的正常经营秩序和安全运转，湖北省港航部门把工作重心放在港口现场监管上，通过制度建设和规范管理，维护了正常的港口现场秩序。