车辆工程专业培养德、智、体、美全面发展，具有一定的文化素养和良好的社会责任感，掌握必备的自然科学基础理论和专业知识，具备良好的学习能力、实践能力、专业能力和创新意识，毕业后能从事专业领域和相关交叉领域内的设计制造、技术开发、工程应用、生产管理、技术服务等工作的高素质专门人才。

       车辆工程专业毕业学生能在车辆企业从事整车及其零部件的研究、设计、制造、检测、实验及运行管理、经营销售等方面的工作。也可以从事科研院所的技术开发工作；高等院校车辆专业的教学和科研工作；交通部门的交通管理工作；以及其它企、事业单位的相关技术咨询与管理工作。

       平均工资 ￥16.5K,

       除了传统的车身设计、电子、电气、制动系统、发动机等传统领域，新技术给车辆工程带来挑战也带来了很多想象空间。

       新能源方向：氢、天然气、电池都是新型动力，尤其是电动汽车越来越多，车辆工程研究生阶段的电动化方向也越来越热门，还有专门研究电池的，这属于独立的方向，和传统的车辆工程关系不大，和化学、材料学倒是近一些，基本上需要自学。做这些工作，化学和材料学也有很多机会。宁德时代、比亚迪是这方面的佼佼者。

      智能控制：俗称自动驾驶、人工智能汽车，更多的是需要自动化、物联网（车联网）、机器学习方面的知识。这个方向学计算机、自动化、人工智能也有机会。但最好是有车辆工程基础，会更受欢迎。

       随着这些方向的出现，车辆工程专业的教学和培养方案也会出现明显变化，车辆工程也越来越具有交叉性质，机械、电气、能源、计算机、自动化、人工智能都要涉及。所以，学了车辆工程要学会紧跟新方向新变化，这么多新方向你非要把自己局限在工厂和传统制造业的思维中，那就是自己作死，怪不得别人，自己作死还怪专业不给力，那就是可悲了。

       汽车工业是一个国家工业水平的浓缩与精华，仅仅4年或者5年根本不可能把这个系统学完，本科只能初步了解这个系统的皮毛。然后我们能做的就是在这个系统中找个方向再钻研下去，硕士或博士。汽车工业是国家的支柱产业，上下游带动无数产业，对人才的需求量巨大，一定可以找到用武之地。我国已是全球汽车第一大市场，未来仍将保持这一地位，前途还是不错的。